南非交通部长芭芭拉·克里西（Barbara Creecy）表示，只要她仍在内阁任职，交通部就不会向国家财政部申请将道路事故基金（Road Accident Fund，RAF）的燃油征费提高至每升3兰特。
不过，她没有提及RAF提出的另一项建议，即在南非车辆登记和机动车牌照圆盘续期时额外收费。
克里西在接受eNCA采访时表示，她不会支持提高RAF燃油征费的申请，因为南非驾车人士已经承受了过高的燃油价格压力。
她说：“只要我仍在这个职位上，我们就不会向国家财政部申请提高燃油征费。”
她补充说，政府应该解决道路事故基金长期存在的管理不善问题。
克里西表示，RAF目前已经设立临时董事会，而她刚刚获得内阁批准，可以任命一名新任首席执行官。
她指出，RAF需要采取三项措施。首先，必须整顿基金的财务和管理，停止浪费资金。
其次，政府需要改革《道路事故基金法案》（RAF Bill），制定明确的赔偿福利标准，并引入无过错责任制度。
她解释说，明确的福利标准可以让基金资金得到更公平的使用，申请赔偿的人也不应该必须聘请昂贵的律师才能获得应有的赔偿。
最后，政府必须减少道路死亡事故和交通事故的数量，以降低基金的赔偿需求。
此前，RAF公布的2025/26财年年度业绩显示，该基金计划申请将燃油征费提高0.75兰特，使每升燃油所包含的RAF征费达到3兰特。
这一涨幅相当显著。RAF燃油征费在连续6年维持每升2.18兰特后，于2026年4月上调0.07兰特，达到每升2.25兰特。
克里西没有就RAF提出的另一项建议作出最新说明。该建议计划在南非车辆登记和机动车牌照圆盘续期时收取额外费用。
这项提议也出现在RAF的2025/26财年年度报告中，但报告没有明确说明收费金额，也没有列出哪些车辆将受到影响。
RAF表示，这项收费旨在覆盖南非电动汽车和混合动力汽车的相关影响，但没有说明是否也会适用于传统汽油车和柴油车。
该基金认为，随着南非电动汽车和混合动力汽车的普及，燃油销售量可能下降，进而减少RAF从燃油征费中获得的收入。
克里西早在2026年5月就曾提出，考虑将车辆登记和牌照圆盘续期转变为RAF新的收入来源。她当时的理由与RAF相似，即新能源车辆日益普及可能削弱基金收入，因此有必要寻找新的征费方式。
国家财政部也通过一般燃油征费（General Fuel Levy）获得大量税收收入。随着电动汽车和混合动力汽车增加，这部分收入同样可能受到影响。
不过，新的车辆收费也可能让纯汽油车和柴油车车主面临额外负担，因为他们在购买燃油时已经缴纳RAF征费。
克里西此前提出这一想法时，曾受到南非汽车协会（Automobile Association of South Africa）首席执行官博比·拉马格韦德（Bobby Ramagwede）的批评。他形容这一构想“可笑”。
