据《每日新闻》报道：津巴布韦财政部长恩库比日前表示，津巴布韦航空公司将于2020年正式重新起航，届时将拥有5架飞机投入运营。恩库比还向国会表示，财政部还将通过一种“创新机制”，来承担津航高达3.81亿美元的长期遗留债务。

恩库比是在近日国会举行的预算开支边辩论会议中，面对国会议员提出的关于交通部32亿津元的预算问题时，做出了上述回答。

然而，具有讽刺意味的是，审计长Mildred Chiri在审计报告中指出，在津巴布韦储备银行（RBZ）为津航采购客机而发行了价值5280万美元的短期国债后，津巴布韦航空公司计划采购的三架波音777飞机却杳无音讯。

RBZ行长曼古迪亚10月在面对反对党议员比帝领导的国会公共账目委员会审议时，针对这这一问题进行了辩护，并称这些飞机仍在翻新中，尚未交付。他说，“实际上我们从马来西亚购买了四架客机，其中两架飞机的费用已经全部付清，将在翻新后交付，我们仍在筹措资金来支付另外两架飞机的费用。”

恩库比在12月11日举行的国会议会上表示：“关于津巴布韦航空公司，我们预计将采购四架客机，其中两台来自马来西亚，费用已经付清。交通部门表示这两架飞机将于今年年底前运抵津巴布韦，此外，第三架飞机已经运抵国内。第四架飞机是Embraer 客机，这架飞机于几个月前运抵津巴布韦，所以总共有四架飞机，现在我们还计划从非洲某个航空公司那里租赁一架客机。这五架客机将帮助津航重新起飞。”

恩库比说，政府的战略是把国内所有的客机和配套设备都投入运营，然后重振津巴布韦航空公司，支持旅游业发展。

Kambuzuma议员Willias Madzimure表示，目前津巴布韦航空公司严重浪费国家资源，因为所有工作人员操纵的客机只有一架。

西Chegutu议员Dexter Nduna表示，津巴布韦最好也能购买Embraer ERJ 小型客机。该机型造价不高，已于收回投资成本，能够帮助津巴布韦航空灵活有效地执行国内航线。