德国航运巨头赫伯罗特Hapag-Lloyd将不会使用北极航道，因为北极的海冰正在融化。

Hapag-Lloyd的高级可持续发展主管Jörg Erdmann表示，“赫伯罗特现在不使用西北航道或东北航道作为航运路线，将来也没有这样做的计划。”

今年8月，欧洲另一家集装箱航运巨头达飞轮船CMA CGM也曾宣布，其下500艘船舶，将不会使用会使用沿西伯利亚的北海航线，达飞解释称，因为这将“对独特的自然生态系统构成重大威胁”。

显然，赫伯罗特愿意追随达飞成为”北极航线不使用者”。

Erdmann解释称，碳基化石燃料燃烧产生的颗粒会导致全球变暖，进而危害我们的生态系统。只要不能保证使用这些航道是不会影响环境的，赫伯罗特就将不会选择这些航道。”

此外，Erdmann还认为，上述北极航道对集装箱运输的意义仍然有限，船舶通过北极地区的时间窗口仍然相对有限。目前，很难经常使用这些航线。“因为我们的集装箱船舶提供的都是班轮服务，我们碧玺考虑使用这类航线是否能带来真正实际的经济效益，尤其是考虑到较大船舶通过该航线时需要更合适的冰级规范。”

“因此，从生态和经济的角度综合考虑，使用这些通道的可取性需要我们非常谨慎的权衡。”