深中通道鋼橋面鋪裝施工。（受訪者供圖）
（大公文匯網 記者 方俊明）粵港澳大灣區「超級工程」深中通道建設迎新突破！記者今天（12日）從廣東交通集團獲悉，目前深中通道完成全部鋼橋面鋪裝施工。隨着深中通道伶仃洋大橋「東洩洪區右幅瀝青」攤鋪結束，深中通道鋼橋面鋪裝圓滿完成，同時標誌着世界上最大規模的「熱拌環氧瀝青鋼橋面鋪裝工程」高質量完工，力爭今年全線建成通車。
世界最大「熱拌環氧瀝青」鋼橋面工程
作為國家重大工程、粵港澳大灣區核心交通樞紐，深中通道是集「橋、島、隧、水下互通」於一體的跨海集群工程，全長約24公里，鋼橋面鋪裝總面積達到38萬平方米，是當前世界最大規模的熱拌環氧瀝青鋼橋面鋪裝工程。
「熱拌環氧瀝青體系是中國適應繁重交通較為典型的鋼橋面鋪裝方案。」深中通道保利長大S15標項目部總工程師毛濃平表示：「這種體系具有高模量、高韌性、耐磨耗、抗疲勞等綜合特點，在使用過程中表現出優良的長期路用性能，能夠更好保障路面耐久性、服務質量和行車舒適度。」
自主研發 屢次刷新單日鋪裝世界紀錄
據了解，「熱拌環氧瀝青鋪裝」對施工技術和精細化控制要求極高，同時為更好地適應深中通道外海多變的氣候條件及高鹽高溫的環境，全面提升鋼橋面鋪裝質量，建設團隊自主研發了「環氧瀝青智能鋪裝」三大系統，即「環氧富鋅漆智能噴塗系統」、「環氧樹脂智能塗刷系統」和「環氧樹脂自動稱量投放系統」，大幅提升了施工效率、控制精度和工程質量，每日鋪裝產能可達3萬平方米，去年曾三次刷新由自己創造的單日熱拌環氧瀝青鋼橋面鋪裝施工面積的世界紀錄。
廣東交通集團透露，目前深中通道項目各項工程建設已進入通車衝刺期，機電、房建、交安及其他附屬工程再度掀起建設熱潮，橋樑護欄、伸縮縫的安裝施工同步推進，春節期間各項工程將持續保持進度不減速。據悉，今年春節後項目將開始海底隧道內混凝土瀝青路面施工。
