街头暴力愈演愈烈，车毁人伤，安全堪忧；访港旅客愈来愈少，生意难做，收入堪忧；“经济台风”愈吹愈近，局势未明，前景堪忧——4个多月来，被“黑色恐怖”阴影笼罩的香港，社会动荡，6万个自负盈亏的出租车(的士)司机为此“忧”上加“忧”。

近日，香港的士司机从业员总会秘书长黄大海接受中新社记者专访时直言：“2003年‘非典’时期，香港感觉像是‘死城’一般，经济萧条，情况跟当前的香港一模一样。但与‘非典’时期最大的分别是，这几个月的社会动荡全是人为的，而且暴徒会在街头无差别攻击司机。”

司机们屡遭暴徒无差别袭击

本月6日，一名60岁郑姓出租车司机在长沙湾街头被暴徒截停车辆。谋生工具不但被暴徒打砸破坏，这位胡子灰白的老人更被围殴至重伤，头破血流躺在路上，电视画面令人触目惊心。

这位老人是的士司机从业员总会会员。据黄大海了解，事发时，郑司机正驾车低速经过长沙湾一示威地段，突然被暴徒敲打车身、车窗。左边车门被打开后，有暴徒钻进车厢，也有暴徒不断攻击其头部。出租车在他人控制下，最终失控撞倒市民。郑司机被暴徒揪出，除了遭受拳打脚踢，更被人用铁锤、铁通袭击，导致3条肋骨断裂、头部重创，直到翌日早上才脱离危险期。

黄大海还说，郑司机事后还遭到反对派无休止的抹黑、网络“起底”，家人也接到死亡恐吓。疗伤期间，他“手停口停”(一不干活就没饭吃)，心情仍未完全平复。

据黄大海介绍，对于郑司机的遭遇，充满爱心的香港市民纷纷报以善意与同情，通过守护香港大联盟向郑司机捐赠52万元(港币，下同)。同时，郑司机也收到来自社会爱心人士的慰问卡，为他打气。

“前线司机们感同身受，司机在路面正当‘搵食’(谋生)，无端白事(平白无故)被人无差别围殴，情况十分恶劣。”黄大海指，自6月以来，该会已接获十多宗会员司机在示威地段被人无差别袭击的个案。有受害人不敢高调处理，担心被网络“起底”。

客源营业额锐减恐贴钱打工

长达4个多月的激进示威活动，也严重影响6万个常态出租车司机及其20万个家庭成员的生活。

黄大海解释，外地访港旅客数量锐减，加上香港本地居民出行、消费意欲近月明显减弱，导致出租车的客源整体减少约一半。连月来，出租车司机的营业额跌幅持续扩大，由6月初下跌约10%，到现在已大跌超过50%。

在香港，出租车司机都是自负盈亏。以前每天在扣除车租、汽费油费等约600元基本成本后，平均还能赚500至600元。现在，营业额下跌超过50%，惟基本成本没有下调，这意味着司机的营业额很大可能难以覆盖成本，要贴钱打工。

黄大海指，香港出租车司机绝大多数是家庭的经济支柱，每天辛勤工作十多个小时，就是为了养妻活儿。持续4个多月的暴乱，出租车司机首当其冲，经济压力非常大，“现在已经到达临界点，营业额再跌下去，情况不敢想象”。

他透露，该会辖下的爱心基金会近期收到的求助个案增多，最近已拨出多笔紧急生活救助，款额小则三五千元，多则一两万元，希望尽力帮助会员家庭战胜困难。在经济下行的预期下，会员极为忧虑局势进一步恶化。

香港要恢复安宁，香港市民要安居乐业，必须止暴制乱，也必须息纷止争。黄大海坦言，作为天天接触市民大众的一群，司机们听到的民意非常清晰——大多数乘客均盼望香港尽快恢复稳定，“香港不能再乱下去了！”

黄大海说，“我们5万名会员支持警方严正执法、止暴制乱。市民尤其是年轻人应珍惜香港，不要再‘勇武’走上街头搞破坏，尽快与暴力割席。只要香港尽快回复平静，未来仍然是充满希望的。”