在 经过了前期静态验收、冷滑、接触网送电、热滑、普速检测车上线确认条件等环节的基础上，10 月 8 日，成贵高铁兴文至贵阳段联调联试将正式展开，意味着该条高铁距年底全线通车进入倒计时。
据了解，全长 632 公里的成贵高铁采取 " 分段建设、分期投运 " 的方式，即建好一段、投运一段。 其中，成都至乐山段已于 2014 年 12 月先期开通运营，乐山至宜宾段于 2019 年 6 月 15 日投入运营。
宜宾至贵阳段中，宜宾至兴文段 ( 在四川境内 ) 已经完成了联调联试，具备开通条件；兴文至贵阳段是成贵高铁末通段，也是本次联调联试的区段。该段经过验收后顺利通车后，就标志着成贵高铁全线开通运营。
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此次联调联试主要工程兴文至白云段正线全长约 280 多公里，桥隧比约 85%。全线新建兴文、新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北（清镇）、白云等 9 座车站。
10 月 7 日，中国铁路成都局集团公司组织一列由东风 4DK 型内燃机车牵引的普速检测列车，在成贵高铁贵阳白云站与四川兴文站区间检测，确认该段联调联试的条件。
这列先行 " 探路 " 的普速检测列车编组 5 辆 ( 东风 4DK 型机车 + 电务试验车 + 轨道检查车 + 接触网试验车 + 东风 4DK 型机车 ) , 主要对通信信号、轨道、接触网等实施检测验证。
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当天，该趟列车在白云与兴文区间跑了两个来回，其中第一个来回往返时速均为 100 公里，第二个来回往返时速均为 160 公里，测试结果满足联调联试条件。
根据计划，从 10 月 9 日起，中国国家铁路集团有限公司派来的检测动车组 ( 动检车 ) 将上线试跑，开展逐级提速试验，对轨道、路基、隧道、接触网、通信、信号、机务、噪声振动、客运服务等 10 多个项目开展全面、精确的测试，确保高铁各项设备、各个系统和整体功能达到设计和安全运行要求。
据了解，此次联调联试预计历时 2 个月，完成后，铁路部门将依次开展初步验收、安全评估和达标评定。如果一切顺利，成贵高铁兴文至贵阳段有望今年 12 月 20 日全线开通运营，届时也意味着成贵高铁全线通车。该段具体开通时间以国铁集团官方公告为准。
铁路部门特别提示，联调联试期间，请沿线群众不要进入铁路安全保护区范围内，不要在铁路线附近逗留围观，以确保自身安全和检测调试顺利进行。
