图：港珠澳大桥的开通提升了湾区物流效率。图为10月24日，大桥珠海公路口岸通车首票出口货物抵达出境验放通道资料图片

　　港珠澳大桥开通运行一个月整。交通运输部新闻发言人吴春耕22日在京表示，大桥通行至今总体上实现了“安全、便利、有序、通畅”的预期目标。截至11月20日24时，港珠澳大桥客运量共约179万人次，平均每日约6.4万人次，最高约10.3万人次，周末高峰特征明显。与此同时，随着高铁和港珠澳大桥陆续开通，珠江西岸企业正加速布局湾区，助力粤港澳海洋经济合作圈建设。多位企业负责人向记者表示，大桥大大拉近了粤西与湾区城市的距离，为企业对接湾区带来了显著的便利和广阔的发展前景。大公报记者 马琳、卢静怡报道

　　“目前港珠澳大桥整体运行平稳，接下来交通部将继续指导广东省交通运输有关部门做好大桥安全运行的相关工作。”吴春耕表示，港珠澳大桥运行近一个月来，通行车辆方面呈现三大特点：一是通行车辆以客车为主，客车佔比达97.58%，货车佔比2.42%，其中穿梭巴士和小客车佔比较大，分别达44.97%和30.54%；二是不停车收费比例高，电子不停车收费佔收费车辆的80.22%；三是周末高峰特征明显，单日最高峰为11月18日（周日），每日通行高峰主要集中在上午10至12时和下午17至19时。

　　全国物流成本已降80亿

　　当天，吴春耕还介绍了全国多式联运示範工程推出以来对降低物流成本所起到的积极作用。目前46个示範工程项目已开通线路超过250条，覆盖全国28个省份。今年1至9月多式联运已累计完成运量约270万标箱（TEU），预计业务量还将持续稳定增长，与单纯公路运输相比，降低物流成本约80亿元，节约标準煤约108万吨。

　　22日，在粤西湛江举行的中国海洋经济博览会上，湛江市裕骅工贸有限公司负责人陈冬生告诉大公报记者，公司在独家冶金複合材料上有研发优势，期望在大桥和高铁相继通车后，可将技术和产品推广到大湾区市场。

　　促人才交流 对接湾区科创

　　“我们大型精密数控机床轴承项目研发获得国家发改委的认可，目前正处於攻克核心技术阶段。为此，我们也与香港高校及研发企业有合作，共同攻克难关。”陈冬生表示，由於香港地方窄小，难以放置大型设备，因此其公司与香港进行合作研发时，通常是由香港企业派研发人员到湛江厂房进行试验。“大桥通车之后，香港合作夥伴过来就更加便利了。”　　

　　湛江君旭科技有限公司总经理符振军是湛江本地创业者，公司成立四年已有6项专利产品。符振军告诉记者，在3D打印的创业路上结识了不少香港技术团队，大桥通车之后人流来往更便利，他正考虑将公司骨幹的技术团队派到香港进修，提升企业的竞争力。公司也计劃在深圳或广州设立办事处，对接大湾区的最新技术。

　　海德国际物流集团有限公司员工李小姐说，大桥通车前，大湾区内的高附加值的电子产品等，物流公司都通过空运方式运到香港。而比起空运，通过大桥陆路运输到香港的成本显然更低。“我们公司虽然湛江的站点是新设，但目前已接到货物经港珠澳大桥出口的订单，也有不少企业来问询。”她表示，“相信未来更多企业在尝到大桥物流的便利后，这方面的业务发展会加速。”