自今年年初遭遇发不出员工工资的"薪水危机"以来，南非军工巨头丹尼尔公司就一直在想方设法摆脱着破产的命运：这家研制过"石茶隼"武装直升机、G5/G6系列远程榴弹炮的老牌军工企业已经多年没有接到过新的整机订单，去年4700万美元的亏损额也是再创新高。

但即便已经避免破产，丹尼尔公司的做法依旧是"饮鸩止渴"：从近日丹尼尔公司披露的消息来看，为了"自救"，南非已经失去了同空客、本田等合作伙伴的部件供应合同，距离失去生产能力只有一步之遥……

图为南非丹尼尔公司研发制造的AH-2"石茶隼"武装直升机。

具体而言，南非丹尼尔公司一直是空中客车A400M军用运输机、以及本田"HondaJET"小型客机的供应商，为后两者生产重要的零配件。

照理来说，这种"供应合同"对于各国航空制造企业而言基本都是稳赚不赔：包括印度尼西亚、日本、韩国等国家都在靠着这种"顺风车"逐渐掌握航空器生产和设计能力，这起码能够说明当供应商并不是什么赔本生意。

图为空客A400M军用运输机表面的合作伙伴喷绘图样，红框内即为南非。

但自年初开始，丹尼尔公司就已经在积极推进着从A400M运输机生产事业中"翘班"的计划……根据丹尼尔公司自己的表述，"有序退出A400M运输机部件生产"能在今年为丹尼尔公司带来近1800万美元的净收入。

为什么业务缩减了，收入反而还能提升？答案其实也很简单：在A400M运输机部件生产停止后，丹尼尔公司就有正当理由能裁减400名员工，从此极大节省"人力成本"。

图为本田HondaJET小型客机，红框中的"翼梢小翼"即为丹尼尔公司制造。

但比起丹尼尔公司目前4700万美元的年亏损额，区区1800万美元的收入完全是杯水车薪……更何况这种"卖血求活"的把戏，丹尼尔公司早已反复使用了数年之久：相较于上个年份，丹尼尔公司的收入已经锐减超60%，但仍旧逃不过巨亏的下场。

而这其中的缘由也很简单：如果不"开源"，只是单纯"节流"，任何重工制造企业最终都只能窒息而死，不管它曾经有多么辉煌璀璨。

图为南非G6自行远程榴弹炮，出口阿联酋就是其外销的绝唱。

事实上，在全世界浩如烟海的军工企业当中，能挣钱，尤其是能持续挣钱的终究还是少数。而这就意味着各国政府总要从国防安全的角度出发，对这些军工企业予以各种各样的扶持和资助。

那这一招在南非丹尼尔公司身上行得通么？答案显然是否定的。相比起丹尼尔公司最为辉煌的上个世纪80年代，如今南非的国防预算已不足当年3成，维持着军队存在都相当困难，哪有什么余钱购置国产装备，或是补助丹尼尔公司？

图为A-达特空空导弹，它是南非丹尼尔公司仅存的拳头产品之一。

最令人扼腕的是，即便陷入无解的财政危机，南非丹尼尔公司依旧在空空导弹、榴弹炮等领域拥有相当多的"独门绝技"，其陷入泥潭的根本原因和产品竞争力关系不大。

但反过来说，之所以南非能够诞生"称霸南半球"的军工巨头丹尼尔公司，离不开曾经坚持"国防自主"的有利土壤……而随着这一土壤在南非的销声匿迹，南非的整个军工产业势必将如无根浮萍一样消失殆尽，无论是谁都不能幸免，丹尼尔公司也自然不能例外。